“严重超载，影响道路交通安全的必查；严重超限，影响公路、桥梁安全的必查；沿途抛洒滴漏，污染公路环境的必查。”新年以来，我区治理超限超载已成常态化，联合治超实行24小时全勤模式，不间断开展上路巡查治超。

截至1月21日，区联合治超执法大队共出动执法人员460人次，查处违法超限超载车辆111辆，已处罚106辆，卸载超限货物2934吨；查处非法改装车辆13辆，其中自行纠正12辆，强制割除栏板1辆，有力遏止了超限超载车辆违法违规上路现象。

　　“三必查”治理超限超载

　　夜晚，重型货车行驶在104国道、329国道上，超负荷的载重让路面发出阵阵颤抖。严查超限超载车辆，确保道路路况完好，预防和减少道路交通事故，已成为政府保障民生的重要考量。

　　2014年12月26日，我区整合交警、路政、运管力量，成立了常设性的上虞区联合治超执法大队，下设4个中队，配备60余名执法人员。2015年1月4日，联合治超执法大队在完成了队伍集训后，正式启动对超限超载车辆的查处工作。

　　1月9日下午3时，南环路水果批发市场旁，执法人员拦下一辆满载砂石的安徽牌照大货车，要求驾驶员张某将车开到联合治超大队进行过磅检查。张某骂骂咧咧不予配合，且动手阻碍治超队员执法，被联合治超大队移送公安机关处理。因阻碍执行公务，法盲张某被处10天治安拘留。

　　“联合治超实行24小时全勤模式，不间断开展上路巡查治超。”区联合治超执法大队大队长陈汉良介绍，超载超限车对路面特别是桥梁的损害非常厉 害，一辆36吨的超限车对道路的毁坏程度相当于9600辆1.8吨重的私家车对道路的破坏。不仅如此，重型货车造成了严重的道路交通安全隐患。

　　“我们严格规定‘三个必查’，即严重超载，影响道路交通安全的必查；严重超限，影响公路、桥梁安全的必查；沿途抛洒滴漏，污染公路环境的必查。”陈汉良说。

　　科技治超提高治超效率

　　超限超载车辆在抱团结队上路前，通常会让人开车打前站侦察，一有动静就电话通知后面的车子赶快撤离。有鉴于此，联合治超大队在严格“三个必查”，常态化查处超限超载车辆的同时，充分借助治超路面监控指挥平台，大力推动科技治超工作。

　　“治超路面监控指挥平台利用公安道路监控系统和治超监控系统，对上虞区境内道路实行24小时全天候监控，并统一指挥调动治超执法力量有针对性地开展执法行动，有效提高了治超执法效率。”联合治超执法大队教导员夏建江介绍。

　　1月14日凌晨，联合治超大队通过治超路面监控系统，发现一批运煤车从余姚过来，经丰永线、丰章线驶向嵊州。此时拦截为时已晚，治超大队研判这些车辆还会继续走这条线路，于第二天凌晨提前在章镇设伏，并准备好机动力量备勤抄尾。

　　15日凌晨2时，监控显示，余姚方向过来的运煤车进入上虞。治超大队立即指令在章镇设伏的治超队员做好拦截准备，同时指令机动中队经百丰公路从 背后抄尾。堵截超限超载车辆的大网已经张开，9辆运煤车无一逃脱。经过磅检查，这些运煤车均严重超限超载，其中一辆运煤车车货总重达到137吨。

　　同样是借助治超路面监控指挥平台，1月19日凌晨，治超大队在边盖公路再度查获4辆超限超载的运煤车。“上虞治超已是常态化，货车要想不被查处，关键是要提高运费、减少载重，那种靠超限超载获取利润的老路再也走不通了。”一名治超队员坦言。